På sjön är ett "allmänt anrop" den enklaste formen, som i princip alltid tillämpas. Alla utevarande enheter från till exempel Sjöfartsverket, Kustbevakningen, SSRS, Polisen och Försvarsmakten passar normalt VHF kanal 16 och anmäler sig, så snart de inser att de ligger inom räckhåll. I något allvarligare situationer byts det allmänna anropet ut mot ett regelrätt nödmeddelande (Mayday Relay), där man når all sjöfart i området.I samband med dessa anrop sker parallellt en selektiv utlarmning av närmaste SSRS-station. Detta sker också på VHF kanal 16 - det vill säga, det är i grund och botten samma anrop som går ut till alla.Räddningshelikoptrar finns på fem platser i Sverige och larmas direkt av sjö- och flygräddningscentralen, via RAKEL eller telefon. De räddningshelikoptrar som larmas direkt från sjö- och flygräddningscentralen opereras av Norrlandsflyg. Norrlandsflygs helikopterflotta består av Sikorsky S-76C och bemannas av en besättning om fyra personer (kapten, styrman, vinschoperatör/tekniker samt ytbärgare). Helikoptrarna har avancerad teknisk sökutrustning och en välutrustad cockpit som möjliggör instrumentflygning.Övriga resurser larmas via deras respektive ledningscentraler:
Vid olyckor och tillbud på flygplatser larmar flygtrafikledningen (som tillhör LFV) direkt sin egen flygplatsbrandkår och i förekommande fall kommunal räddningstjänst via SOS Alarm.Försvarsmakten har, förutom sina fartyg och helikoptrar, även andra resurser och funktioner som sjö- och flygräddningscentralen ofta kommer i kontakt med.Slutligen ska vi inte glömma de resurser som finns i våra grannländer. Vi har ett etablerat och övat samarbete med räddningscentralerna som har områden som gränsar till oss.
Läs mer på annan webbplats