site_anchor

Sjökortet är ett hjälpmedel vid navigeringen men inte något exakt precisionsinstrument. Dess redovisning av verkligheten kan i många avseenden vara felaktig.
 
Djupredovisningen kan vara ofullständig därför att moderna sjömätningar saknas. Strandlinjen och öars placering kan vara felaktig beroende på att det underlag som fanns att tillgå när sjökortet framställdes var dåligt - idag används tillförlitliga metoder, till exempel flygfoto. Positionen på fasta sjömärken och fyrar kan vara något felaktig eftersom alla dessa ännu inte blivit inmätta med modern teknik. Ändringar kan ha skett avseende kajer, bryggor, broar, kablar, kraftledningar, byggnader etc, utan att detta kommit till Sjöfartsverkets kännedom.

Härutöver finns andra felkällor som förekommer inom all kartproduktion. Det är omöjligt att producera en karta som ger en helt sann bild av verkligheten. Då en krökt yta återges i ett plan uppstår alltid vissa projektionsfel. Vidare tillåter inte sjökortets skala att landskapets former och föremål återges in i minsta detalj. Kartproducenten måste generalisera bilden så att viktiga och karaktäristiska detaljer bibehålls eller till och med betonas.

Ett annat ofrånkomligt fel är det så kallade ritfelet. Man räknar med att en linje eller punkt kan ritas manuellt med en noggrannhet av ca 0,2 mm. Därför kan man räkna med att sjökortstillverkningens olika steg resulterar i ett ”punktmedelfel” på ca 0,5 mm. Tänk på att 1 mm i ett sjökort i skala 1:50 000 motsvarar 50 meter i verkligheten.

Ovan beskrivna fel gäller för såväl papperssjökort som för de olika elektroniska sjökort som finns på marknaden. Mer information om att navigera med elektroniska sjökort finns även att läsa i broshyren "E-navigatörens tio budord".

För att ovan beskrivna fel inte ska få allvarliga konsekvenser måste navigatören bl.a. iaktta följande:

  • Följ farleden om ej särskilda skäl föranleder annat. Farleder är väsentligt bättre sjömätta än utanförliggande områden.
  • Navigera med goda marginaler. Kära ej uddar och landgrundningar. Håll väl ut från djupkurvor som kan innefatta farligheter för fartyget. Djupkurvor är varningssignaler!
  • De enslinjer som finns särskilt angivna i sjökortet är kontrollerade och därför tillförlitliga. Däremot kan man inte själv ta ut en enslinje i sjökortet och alltid lita på att den friar för grund etc. som ligger nära enslinjen.
  • Sjökort i största tillgängliga skala ska alltid användas. I de områden där det finns specialkort lämnar skärgårdskorten endast begränsad information.

Många uppgifter i sjökort och publikationer kommer från andra myndigheter och organisationer som därmed ansvarar för dessa uppgifters riktighet.

Rapportera oss om du upptäcker fel i sjökort och andra produkter från Sjöfartsverket på sidan Rapportera faror och fel. Vill du hellre ringa, faxa eller skriva brev till oss så är adressen, fax- och telefonnummer som följer.

Postadress: 
Sjöfartsverket
Sjökarteenheten
Ufs/Baltico
601 78 Norrköping

Telefon: 011-19 10 45, 020-33 11 66
Fax: 011-23 89 45
E-post: ntm.baltico@sjofartsverket.se

Sidan uppdaterad: 2012-01-30