Återvinning av fartyg

I maj 2009 antogs “Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships, 2009” - den Internationella konventionen om säker och miljöriktig fartygsåtervinning. Den kommer att träda i kraft 24 månader efter att 15 stater har tillträtt konventionen. Dessa stater tillsammans måste dessutom ha 40% av världshandelstonnaget under sin flagg samt tillsammans ha kapaciteten att skrota och återvinna 3 % av tonnaget. Konventionen kommer till största delen att ersätta dagens gällande regler, men fartyg för vilka konventionen inte gäller ska även fortsättningsvis följa dagens regler.

Dagens gällande regler och riktlinjer kommer från tre internationella organ, IMO, ILO (International Labour Organization) och Baselkonventionen (förbud om export av avfall). Reglerna och riktlinjerna beskrivs på Transportstyrelsens webbplats.

EU Kommissionen har tagit fram ett förslag till EU förordning om fartygsåtervinning. Den föreslagna förordningen skulle, om den träder i kraft, inleda ett tidigt genomförande av kraven enligt Hongkongkonventionen, vilket kommissionen menar skyndar på konventionens ikraftträdande på global nivå.